物流人如何理解《國家物流樞紐布局和建設規劃》？

2018年12月，經國務院同意，國家發改委和交通運輸部聯合印發了《國家物流樞紐布局和建設規劃》（以下簡稱“《規劃》”）。這是在國家層面針對物流園區和樞紐規劃建設、運營發展、轉型升級的一次重大專項規劃和頂層設計，對新時期構建以國家物流樞紐為核心和骨干的現代物流服務體系、運營網絡，推動物流樞紐規模化發展、網絡化運行、智能化管理，更好地支撐我國物流業供給側結構性改革和實體經濟提質增效具有重要的時代意義和長遠影響。

進一步突出國家物流樞紐在節點網絡體系中的核心骨干作用北京亨達物流

在政府和市場的共同作用下，多年來，我國物流園區、貨運樞紐、倉儲設施等物流基礎設施規劃建設得到了快速發展。進入“十二五”以來，我國物流園區發展呈現出政府高度重視、市場需求大、企業積極性高、資本市場加快進入等特點，物流基礎設施建設進入發展的“快車道”，逐步實現了從短缺到基本適應的重大躍升，較好地滿足了不同用戶群體和貨運物流行業快速發展的需求，在改善城市空間結構、優化資源配置、增強樞紐城市輻射能力等方面發揮了重要作用。北京亨達物流

規劃建設重在提高既有站場設施資源的利用效率北京亨達物流

經過多年的發展和積累，我國在物流樞紐規劃建設中取得了顯著成效。根據相關數據統計，截至2017年底，我國規劃建設的占地面積在150畝以上的物流園區總數達到了1638家，比2015年增長35.37%。

依托國家物流樞紐搭建高效、便捷、智能貨運物流大通道和服務網絡

物流大通道是指連接主要城市或經濟區域，在綜合交通網上所形成的貨物流動密集地帶，一般由多條運輸線路、多級物流節點和相應的服務功能所構成。

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